Всем привет!
Сегодня мы с вами поговорим о методах нанесения лакокрасочных покрытий.
Существует четыре основных метода:
пневматический;
безвоздушный;
комбинированный;
электростатический.
В этом видео мы сравним только пневматическое и безвоздушное распыление.
Пневматика и БВР
Вот наш пистолет традиционного пневматического нанесения. У него есть место для подключения воздуха, воздух проходит через весь пистолет. Здесь смешивается воздух с краской и эта смесь вылетает через сопло. Краска подается из бочки, которая прикрепляется либо сверху, либо снизу (зависит от модификации пистолета).
На нём есть несколько регуляторов. Первый отвечает за то, какая будет насыщенность краски, которая попадает в секцию смешивания с воздухом. Второй регулятор позволяет регулировать факел, то есть мы можем сделать с вами точку, а можем сделать широко раскрытый факел. И у некоторых пистолетов есть регулятор, которым мы можем контролировать подачу воздуха. Мы можем сделать одну атмосферу давления воздуха, можем шесть атмосфер, зависит от задачи и материала, который мы с вами используем.
А здесь установка безвоздушного нанесения, которая состоит из насоса, заборного шланга и из пистолета, которым мы будем наносить лакокрасочное покрытие. Основной элемент этого устройства – это поршневой насос.
Рассмотрим воздушную камеру, в которой двигается поршень под давлением воздуха, который мы в него подаем. Он соединен штоком с гидравлической камерой, где точно так же двигается поршень вверх-вниз и толкает краску. Соотношение диаметра воздушного поршня и поршня, который находится в гидравлической камере, называется передаточным числом. И соответственно бывает оборудование 40:1, бывает оборудование 30:1. В данном случае у нас идет оборудование 40:1. Это значит, что если мы подаем одну атмосферу воздуха в поршень, то он нам выдает 40 атмосфер в гидравлической камере. Если мы подадим 6 атмосфер, то получаем 240 атмосфер краски, которая будет проходить через вот этот пистолет.
Распыление происходит из-за того, что краску разрывает на разнице атмосферного давления и давления, которое создается внутри шланга и пистолета. Давление очень резко понижается и происходит разрыв краски. Воздух в данном нанесении никаким образом не участвует, в отличии от пневматического нанесения, поэтому оборудование и называется безвоздушное распыление.
На этом оборудовании минимум настроек и регуляторов. Основное что есть – это регулятор давления воздуха, который мы подаем в пневматическую секцию (мы можем регулировать и подавать 1 атмосферу, 2,3,4 и т.д.). Один рычаг открывает или закрывает подачу воздуха в принципе, а вот другой регулятор отвечает за подачу воздуха в пистолет комбинированного нанесения, но сейчас мы будем демонстрировать только безвоздушное нанесение, а про комбинированное расскажем в другом видео.
Плюсы и минусы установок
У каждого метода нанесения есть свои плюсы и минусы, и главным плюсом этого безвоздушного оборудования является очень крутая производительность. Чтобы продемонстрировать разницу между пневматикой и безвоздушкой мы покрасим два капота.
У нас почти два одинаковых капота, которые мы будем окрашивать грунт-эмалью EvoProtect 202, и мы будем ориентироваться на 200 мкм сухого слоя. Для этого нужно будет нанести жидкого слоя примерно 350 мкм. Один капот окрасим с помощью пневматики, а другой – с помощью безвоздушного оборудования. И мы засечем время, сколько потребуется для этих действий.
Как вы могли заметить, разница в скорости между БВР и пневматикой просто колоссальная:
пневматика – 9:00 минут;
безвоздушка – 1:30 минут.
Когда мы пытались нанести 350 мкм пневматикой, нам пришлось красить в несколько подходов, тогда как в БВР нанесли практически за один проход.
Следующий плюс БВР в том, что образуется гораздо меньше туманов в процессе нанесения, соответственно меньше краски оседает на изделиях в вашем цеху, если у вас нет покрасочной камеры.
И третий плюс – если меньше тумана, то меньше потерь. БВР гораздо выгоднее с точки зрения потерь по сравнению с пневматикой.
Но конечно надо понимать, что безвоздушка стоит денег. Ее главный минус заключается в том, чтобы начать красить в нее нужно сперва зарядить от 3 до 5 кг краски. Если вы мало красите в рабочую смену или часто меняете цвета, то вы потратите много времени, растворителей и потерь на лакокрасочной продукции, которые остались внутри установки, чтобы почистить оборудование для смены цвета (либо для того чтобы закончить смену).
Если вам необходимо добиться высокого глянца при окраске вашего изделия, то возьмите пневматику. Такой пистолет – лучшее решение, для того чтобы получить высокодекоративный глянцевый блеск.
Второй плюс пневматического оборудования – экономия при малом объеме. Для того чтобы начать красить нужно просто залить в бачок необходимое количество краски (залить можно хоть 100 гр).
Основные минусы пневматического оборудования в том, что с ним будут большие потери (до 60%), и как мы уже говорили, низкая производительность.
На этом все!
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, будем рады вам помочь.
+7 495 660 38 54
+7 495 660 38 54
+7 495 660 38 54
+7 495 660 38 54
+7 495 660 38 54
